România, pe locul 2 în UE la decese pe șosele: 492 morți în prima jumătate a anului

Pietoni și șoferi beți: de ce România rămâne a doua în UE la accidentele

România continuă să ocupe locul secund în Uniunea Europeană la capitolul accidente mortale pe șosele. Datele din prima jumătate a anului 2026 arată o realitate încă dureroasă: 1.679 de accidente grave și 492 de vieți pierdute.

Culture picks

România plătește prost specialiștii în cibersecuritate, dar vrea să fie mai rezilientăArmata convoacă 10.000 de rezerviști pentru exercițiul MOBEX în București și IlfovNicușor Dan convoca luni la Cotroceni partidele pentru a patra încercare de formare a GuvernuluiNicușor Dan, întâlnire cu Donald Trump la New York: „A fost o onoare

Deși numărul incidentelor a scăzut ușor față de anul trecut, impactul mortal rămâne sever, conform declarațiilor comisarului-șef al Poliției Române, Radu Gătan, în emisiunea „Puterile Statului”.

Cauzele principale ale acestor tragedii sunt cunoscute, dar persistă. Abaterile pietonilor rămân factorul decisiv, reprezentând 14,4% din totalul accidentelor grave. Totuși, dușmanul invizibil – alcoolul și drogurile la volan – continuă să coase. În primele șase luni, 10.941 de șoferi au fost prinsi sub influența băuturilor alcoolice. Din aceștia, 6.660 aveau o alcoolemie peste limita de 0,41 mg/l.

De ce trotinetele și bicicletele transformă străzile în adevărate câmpuri de

Testele Institutului Național de Sănătate Publică au mai identificat 1.236 de conducători aflați sub efectul substanțelor interzise.

O altă tendință îngrijorătoare vine din mediul urban. Pe măsură ce trotinetele electrice și bicicletele au devenit moduri de transport obișnuite, numărul accidentelor cu implicarea lor a crescut vertiginos. În primele luni ale anului 2026, incidentele cu trotinete electrice au urcat cu 48,3% față de anul precedent, rezultând 172 de cazuri grave, 11 decese și 165 de răniți grav.

Situația nu e mai bună nici pentru cicliști: 280 de incidente grave, o creștere de 20%, și 60 de morți.

Analiza autorităților rutiere indică o combinație fatală: lipsa unei educații eficiente pentru siguranța rutieră și o infrastructură inadecvată.

De ce România rămâne în topul accidentelor mortale din UE?

Absența sistemelor moderne de monitorizare a traficului agravează situația, iar sancțiunile actuale par să aibă un efect limitat asupra celor care încalcă constant legea.

Pentru utilizatorii de trotinete și biciclete, lipsa reglementărilor stricte și a echipamentelor de protecție obligatorii îi transformă în victime vulnerabile.

Creșterea alarmantă a accidentelor în acest segment cere politici de reglementare ferme și campanii de informare publică, pentru a reduce riscul pe drumuri unde aceste vehicule circulă adesea fără piste dedicate sau norme clare de siguranță.