Stâlpii de pe linia 5, aduși din China, prăbușiți în accidentul de pe Alexandru Șerbănescu

Victor din „Sesizări Sector 1” a semnalat distrugerea stâlpișorilor!

Pe Bulevardul Alexandru Șerbănescu, în zona dintre Măguricea și străzii Avionului, stâlpișorii care delimitau banda destinată tramvaiului 5 au cunoscut un sfârșit brusc și trist.

Culture picks

George Simion atacă președintele PSD cu acuzații privind dosarul ARR și numele Sorin GrindeanuDodik, aliatul lui Putin, câștigă alegerile din Bosnia fără să fie pe buletinul de votRomânia U21 învinsă de Spania cu 7-1 în ultima etapă preliminari EURO 2027George Simion ridică semnul întrebării asupra veniturilor lui Călin Georgescu

Cea ce a fost inițial o instalare luminosă, cu elemente galbene, drepte și pline de speranță – asemănătoare cu niște elevi entuziaști în prima zi de școală – a devenit, în câteva săptămâni, o ruine care aminteste de gardul zdrobit al unei proprietăți după o petrecere sau de o vacă care a ieșit din priponă și a rămas lângă drum.

Unele dintre aceste structuri flexibile rămân în poziție, dar înclinate, ca și un om care încearcă să vorbească că nu a căzut, în timp ce altele au disparut complet, lăsând în locurilor lor doar cerceuri în asfalt, asemănătoare cu urmele lăsate de o partidă de popice.

Semnalarea problemei a provenit de la Victor, un membru al grupului de rețea „Sesizări Sector 1”, care a observat deteriorarea rapidă a stâlpișorilor și a avertizat în timp util: „Nu au putut dura prea mult acești stâlpișori poziționați pe linia tramvaiului 5”. El a subliniat că pe Alexandru Șerbănescu, între Măguricea și Avionului, „au fost scoase din loc mult prea multe dintre ele”, iar altele au căzut și pe Aerogării.

Concluzia lui a fost directă și fără rodei: „Parcă s-a declanșat o vânătoare împotriva lor”.

De ce s-au stricat stâlpișorii de pe Bulevardul Șerbănescu?

Acest comentariu a atras atenția pe faptul că aceste elemente nu pot vorbi, nu lasă declarații și nu sunt echipate cu dispozitive de înregistrare – astfel, singurele dovezi rămân fotografiile, care arată doar efectul, nu cauza.

Explicația oficială a venit de la primarul general Ciprian Ciucu, care, în luna mai, a atribuit lipsa și deteriorarea stâlpișorilor provenienței lor externe: „Aceștia provin din China și au întârziat din cauza blocajelor la Ormuz”. De asemenea, a precizat că, la momentul montării, dispoziția de stoc era limitată – doar o mie de unități disponibile – iar restul a fost așteptat din livrări ulterioare.

Această giustificare, deși tehnică, nu a putut masca dorința de responsabilitate față de un spațiu public care, în lipsa unei protecții adecvate, a devenit vulnerabil acționeștilor imprudenti.

Deoarece, așa cum se observă, există șoferi care au considerat că banda rezervată tramvaiului este, de fapt, o drumetă pentru viteză excesivă și un loc potrivit pentru a manevra între coloanele de mașini estacionate pe bulevard – un comportament care, deși nu este menționat explicit în declarații, este clar sugerat de starea actuală a infrastructurii.

Fără stâlpișori, fără martori și fără înregistrări, rămâne doar silenziosul dovada asfaltului: o oraș care încearcă să se modernizeze, dar se confrunta cu rupturile dintre intenție și realitate.